{"id":497,"date":"2019-06-18T09:23:22","date_gmt":"2019-06-18T09:23:22","guid":{"rendered":"https:\/\/moulindelarzelier.com\/?page_id=497"},"modified":"2019-06-18T09:23:22","modified_gmt":"2019-06-18T09:23:22","slug":"le-systeme-berton","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/moulindelarzelier.com\/?page_id=497","title":{"rendered":"Le syst\u00e8me Berton"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"497\" class=\"elementor elementor-497\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2779a80 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"2779a80\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 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Parfois il y avait deux toiles par ailes\u2026<\/p><p>On imagine tr\u00e8s bien le danger de ces op\u00e9rations et il est tr\u00e8s probable que plus d\u2019un meunier s\u2019est retrouv\u00e9 en f\u00e2cheuse posture \u00e0 la suite du freinage d\u00e9faillant.\u00a0<\/p><p>Si le vent \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 cons\u00e9quent, le meunier devait estimer la surface de toile qu\u2019il devait installer face au vent, pour cette raison les ailes n\u2019\u00e9taient pas toujours sym\u00e9triques et une partie fixe pouvait \u00eatre en planches.<\/p><p>Le meunier, devait savoir d\u00e9chiffrer dans le ciel les signes avant-coureurs des coups de vent voire des temp\u00eates, l\u2019apprentissage et l\u2019exp\u00e9rience acquise sur le terrain \u00e9taient primordiales.<\/p><p>Parce qu\u2019\u00e0 chaque changement important de la vitesse du vent il devait arr\u00eater le moulin et r\u00e9ajuster la surface de la toile en fonction de ce changement.<\/p><p>Mais le 19 <sup>\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle est l\u00e0 avec ses progr\u00e8s technologiques\u2026<\/p><p>Dans les ann\u00e9es <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/1840\">1840<\/a> appara\u00eet <strong>l\u2019aile Berton<\/strong>. Pierre Th\u00e9ophile Berton (<a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Barbonne\">Barbonne<\/a> (<a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Marne_(d%C3%A9partement)\">Marne<\/a>), <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/1803\">1803<\/a>&#8211;<a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Angers\">Angers<\/a>, <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/1861\">1861<\/a>), ancien charron originaire de la Somme, est appel\u00e9 \u00e0 travailler sur les moulins \u00e0 vent. Son fils, Pierre Th\u00e9ophile Berton fils (Barbonne, <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/1827\">1827<\/a>-Angers, <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/1894\">1894<\/a>), le seconde dans ses travaux. Constatant le faible rendement des moulins, d\u00fb \u00e0 la contrainte permanente et dangereuse du r\u00e9glage des voilures, il met au point un syst\u00e8me d\u2019aile \u00e0 portance r\u00e9glable. Il d\u00e9pose le brevet en <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/1841\">1841<\/a> et s\u2019installe en Anjou en <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/1852\">1852<\/a>.<\/p><p>L\u2019aile Berton se compose de planches de bois (11 par ailes) support\u00e9es par les verrons (4 par ailes) qui forment un parall\u00e9logramme dont la d\u00e9formation permet d\u2019offrir une surface variable au vent. Elle est obtenue par l\u2019action de biellettes solidaires d\u2019une couronne situ\u00e9e \u00e0 l\u2019avant de l\u2019arbre moteur. Cette couronne est actionn\u00e9e de l\u2019int\u00e9rieur du moulin par un m\u00e9canisme diff\u00e9rentiel, mis en \u0153uvre par le meunier au moyen de la petite corde pour l\u2019ouverture (grosse corde pour la fermeture) les taquets ainsi actionn\u00e9s par l\u2019une ou l\u2019autre corde permettent d\u2019immobiliser l\u2019une au l\u2019autre des couronnes du diff\u00e9rentiel produisant une rotation de la couronne avant via un arbre de transmission situ\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019arbre moteur.<\/p><p>Le meunier peut ainsi de l\u2019int\u00e9rieur de son moulin parfaitement r\u00e9gler son moulin le dispensant d\u2019effectuer le difficile r\u00e9glage des toiles en fonction du vent, qui l\u2019oblige \u00e0 grimper le long des ailes, avec les risques d\u2019accidents qui en d\u00e9coulent. Ce syst\u00e8me ing\u00e9nieux ne fonctionne que lorsque le moulin tourne car il utilise la rotation de l\u2019arbre, transmise aux biellettes qui actionnent le syst\u00e8me Berton.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c45c48c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c45c48c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"641\" height=\"629\" src=\"https:\/\/moulindelarzelier.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/voleeBertonJPF.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-562\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/moulindelarzelier.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/voleeBertonJPF.jpg 641w, https:\/\/moulindelarzelier.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/voleeBertonJPF-300x294.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 641px) 100vw, 641px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0664c9e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"0664c9e\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-01853ee\" data-id=\"01853ee\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0c8c269 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0c8c269\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"316\" height=\"306\" src=\"https:\/\/moulindelarzelier.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DifferentielBertonJPF.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-561\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/moulindelarzelier.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DifferentielBertonJPF.jpg 316w, https:\/\/moulindelarzelier.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DifferentielBertonJPF-300x291.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 316px) 100vw, 316px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec les moulins bas toil\u00e9s, les meuniers \u00e9prouvaient d\u2019importantes difficult\u00e9s pour r\u00e9gler leurs moulins\u00a0: Orienter le moulin face au vent au moyen du guivre (grande pi\u00e8ce de bois qui part du toit et va jusqu\u2019au sol, appel\u00e9e aussi queue du moulin ou timon) effort physique souvent important, dans certaines r\u00e9gions on utilisait un cabestan en s\u2019accrochant \u00e0 des pieux r\u00e9partis en circonf\u00e9rence autour du moulin\u2026parfois la traction animale. Grimper jusqu\u2019en haut de chaque aile et accrocher la toile et redescendre tout en continuant \u00e0 fixer la toile sur les barreaux et ceci \u00e0 faire sur chaque aile, donc quatre fois. Parfois il y avait deux toiles par ailes\u2026 On imagine tr\u00e8s bien le danger de ces op\u00e9rations et il est tr\u00e8s probable que plus d\u2019un meunier s\u2019est retrouv\u00e9 en f\u00e2cheuse posture \u00e0 la suite du freinage d\u00e9faillant.\u00a0 Si le vent \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 cons\u00e9quent, le meunier devait estimer la surface de toile qu\u2019il devait installer face au vent, pour cette raison les ailes n\u2019\u00e9taient pas toujours sym\u00e9triques et une partie fixe pouvait \u00eatre en planches. Le meunier, devait savoir d\u00e9chiffrer dans le ciel les signes avant-coureurs des coups de vent voire des temp\u00eates, l\u2019apprentissage et l\u2019exp\u00e9rience acquise sur le terrain \u00e9taient primordiales. Parce qu\u2019\u00e0 chaque changement important de la vitesse du vent il devait arr\u00eater le moulin et r\u00e9ajuster la surface de la toile en fonction de ce changement. Mais le 19 \u00e8me si\u00e8cle est l\u00e0 avec ses progr\u00e8s technologiques\u2026 Dans les ann\u00e9es 1840 appara\u00eet l\u2019aile Berton. Pierre Th\u00e9ophile Berton (Barbonne (Marne), 1803&#8211;Angers, 1861), ancien charron originaire de la Somme, est appel\u00e9 \u00e0 travailler sur les moulins \u00e0 vent. Son fils, Pierre Th\u00e9ophile Berton fils (Barbonne, 1827-Angers, 1894), le seconde dans ses travaux. Constatant le faible rendement des moulins, d\u00fb \u00e0 la contrainte permanente et dangereuse du r\u00e9glage des voilures, il met au point un syst\u00e8me d\u2019aile \u00e0 portance r\u00e9glable. Il d\u00e9pose le brevet en 1841 et s\u2019installe en Anjou en 1852. L\u2019aile Berton se compose de planches de bois (11 par ailes) support\u00e9es par les verrons (4 par ailes) qui forment un parall\u00e9logramme dont la d\u00e9formation permet d\u2019offrir une surface variable au vent. Elle est obtenue par l\u2019action de biellettes solidaires d\u2019une couronne situ\u00e9e \u00e0 l\u2019avant de l\u2019arbre moteur. Cette couronne est actionn\u00e9e de l\u2019int\u00e9rieur du moulin par un m\u00e9canisme diff\u00e9rentiel, mis en \u0153uvre par le meunier au moyen de la petite corde pour l\u2019ouverture (grosse corde pour la fermeture) les taquets ainsi actionn\u00e9s par l\u2019une ou l\u2019autre corde permettent d\u2019immobiliser l\u2019une au l\u2019autre des couronnes du diff\u00e9rentiel produisant une rotation de la couronne avant via un arbre de transmission situ\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019arbre moteur. 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